今年11月，上海國家會展中心將因首屆中國國際進口博覽會閃耀世界。屆時，當所有人跟著電視鏡頭俯瞰首屆中國國際進口博覽會展館時，一切都將是通透而明亮的。因為今年9月30日之前，展館附近的所有架空線路都將完成入地。中國電信上海公司將首屆中國國際進口博覽會場館周邊作為架高線入地項目重點實施區(qū)域，用整潔的道路環(huán)境，為盛會門前鋪設(shè)了一道亮麗的風(fēng)景。

　　崧澤大道比鄰國家會展中心，是首屆中國國際進口博覽會場館的 “北大門”，也是迎送賓客的主干道。今年8月底，崧澤大道路段正式完成退纜撤線工作。這意味著，由中國電信上海公司網(wǎng)運部組織實施的首屆中國國際進口博覽會場館周邊架空線入地項目進程過半，剩余道路的割接和拆除工作仍在有序進行中。

　　8月23日午后兩點，一天中最熱的時候。上海國家會展中心西北角的崧澤大道上，12名身著橘黃色工作服的工人在吊車、鋼索和爬梯間忙碌著。每百米重達23公斤的電纜線被徐徐降下，長達數(shù)十米的電線桿也在眾人合力下被連根拔起。這標志著， “退線拔桿”之后，崧澤大道路段的架空線入地工作即將正式完成。

　　“退線拔桿是架空線入地項目的最后一步，崧澤大道的拆除速度大概為每天300米。”中國電信上海公司青浦局維護中心線路管理員卜建平告訴筆者，公司的網(wǎng)運部、青浦局承擔著施工和協(xié)調(diào)工作。首屆中國國際進口博覽會場館周邊道路架空線入地計劃中，共有8條總計18.384公里的道路，需要在9月30日前全部完成 “入地”改造。在崧澤大道路段完工前，青浦區(qū)的蟠中路、淶清路、徐民路部分等改造工作已經(jīng)完成。而這段起于華徐公路，止于淶港路，長達2.9公里的崧澤大道路段的完工，意味著首屆中國國際進口博覽會道路改造進程過半。

　　崧澤大道拆干凈了，首屆中國國際進口博覽會的西北大門也就 “打掃干凈”了。這條全長21.8公里，貫穿虹橋樞紐地區(qū)和青浦城區(qū)的城市近郊主干道，搖身一變成為比鄰國家會展中心的一條風(fēng)景線。　　在進博會場館周邊道路架空線入地實施過程中，日曬最長、流汗最多、服裝最厚、工具最重的人，要屬這批每天工作在第一線的 “小橘人”。是他們，用2個小時完成了原本需要6到8個小時的割接任務(wù)，把對用戶干擾降到最小。也是他們，始終駐守在第一線，用自己的雙腳丈量工程任務(wù)的總長度。“小橘人”來自電信的工程公司，是一批經(jīng)驗豐富的線路施工人員。

　　楊春貴是 “小橘人”中的一員老將。上過桿，下過井，手握大把的技能資格認證書。老楊告訴筆者，參與崧澤大道架空線入地的12位工人可以說全是 “老法師”，最年輕的也至少有10年的從業(yè)經(jīng)歷。他戲稱這是一群能 “上天入地”的 “小橘人”——身綁安全帶，腳登爬桿扣， “蹭蹭蹭”幾下就能爬上數(shù)十米的電線桿，十幾公斤重的電纜在他們手里舉重若輕。

　　割接是 “架空線入地”過程中技術(shù)要求最高，也最容易對外界造成干擾的步驟。為了降低由發(fā)電機巨大轟鳴聲帶來的噪聲影響，施工隊硬是將工作移至最熱的白天，為此不惜與烈日暴曬為伴。為縮短割接時長，施工隊采用聚線割接的方式，對不同運營商的線路進行同時割接，這不僅需要極高的技術(shù)水準，還需要前期做好充分溝通和準備。

　　退線拔桿的結(jié)束意味著一條道路工程告一段落。當電桿在吊機和工人們的合力操作下被徐徐吊起，然后慢慢鋪在平地上，每個在場的工作人員隨之長舒一口氣。

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