8月27日上午7：30，在虹橋樞紐的申虹路舟虹路公交站，第一輛“新虹易公里”班車(chē)正式發(fā)車(chē)，載著剛出地鐵的白領(lǐng)們開(kāi)往2公里外的終點(diǎn)站——潤(rùn)虹路（協(xié)信中心），那里坐落著眾多白領(lǐng)上班的寫(xiě)字樓。

據(jù)悉，“新虹易公里”班車(chē)是閔行新虹街道回應(yīng)大調(diào)研中白領(lǐng)呼聲，解決人們通勤“最后一公里”難題的成果。

早晚高峰循環(huán)運(yùn)行，每隔10分鐘就有一班車(chē)

記者看到，從虹橋樞紐D口出來(lái)，通過(guò)天橋，就是申虹路舟虹路公交站。由于這里緊密銜接軌交2號(hào)線、10號(hào)線，每天有很多乘客在這里換乘接駁。在路邊的公交站牌上，有開(kāi)往莘莊地鐵站的173公交車(chē)，有去往虹橋東交通中心的商務(wù)區(qū)1路，有開(kāi)往揚(yáng)虹路公交樞紐的閔行28路。而細(xì)心的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)，上面新添了一塊“新虹易公里”班車(chē)站牌。和其余公交車(chē)不同，班車(chē)僅僅設(shè)了申虹路舟虹路、潤(rùn)虹路（協(xié)信中心）2站。

據(jù)介紹，從8月27日起，“新虹易公里”于早晚高峰時(shí)段在2站間“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”循環(huán)運(yùn)行。試運(yùn)營(yíng)初期，早高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間為7：30——9：30，晚高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間為17：30——19：30。每隔10分鐘一班，乘坐票價(jià)3元/次（單程）。

“這下可好了，下班后坐班車(chē)，幾分鐘就到地鐵站了?！弊诎嘬?chē)上，乘客李小姐高興地告訴記者，她就在協(xié)信中心對(duì)面的工商銀行工作，以前，自己和大多數(shù)同事在虹橋火車(chē)站出地鐵或下公交后，總是步行20多分鐘到公司，下班后再步行前往虹橋火車(chē)站，遇到下雨天十分不方便。

運(yùn)營(yíng)時(shí)間到站點(diǎn)、價(jià)格，全部征詢(xún)白領(lǐng)們的意見(jiàn)

“今年上半年，我們?cè)诖笳{(diào)研中聽(tīng)到了不少白領(lǐng)關(guān)于通勤不便的呼聲。他們所在的公司，大多位于虹橋商務(wù)區(qū)北部，距離虹橋火車(chē)站大約2公里，這段路上公交班次少，打車(chē)不劃算，走路又有點(diǎn)遠(yuǎn)，十分尷尬?！遍h行區(qū)新虹街道有關(guān)人士告訴記者，為了解決白領(lǐng)通勤“最后一公里”的難題，街道經(jīng)過(guò)多方調(diào)研和協(xié)調(diào)，決定投入資金開(kāi)通“新虹易公里”班車(chē)，今后直接受益白領(lǐng)可達(dá)2000多人。

據(jù)介紹，“新虹易公里”班車(chē)是新虹街道政府實(shí)事項(xiàng)目，由新虹街道總工會(huì)籌設(shè)，委托專(zhuān)業(yè)第三方運(yùn)營(yíng)。作為區(qū)域公共交通的臨時(shí)補(bǔ)充，班車(chē)將為新虹北部企業(yè)職工提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接駁服務(wù)。所謂“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”，指的就是虹橋樞紐和新虹北部項(xiàng)目樓宇兩個(gè)點(diǎn)。初期開(kāi)通線路為“申虹路舟虹路站——潤(rùn)虹路（協(xié)信中心）站”，“申虹路舟虹路站”緊密銜接虹橋交通樞紐，“潤(rùn)虹路（協(xié)信中心）站”則緊鄰協(xié)信中心、阿里中心、正榮中心等項(xiàng)目樓宇。

在工商銀行工作的李小姐還透露，在班車(chē)開(kāi)通之前，他們就得知了這個(gè)好消息，因?yàn)榻值肋€專(zhuān)門(mén)發(fā)放了一份份調(diào)查問(wèn)卷到他們單位，列出了10多個(gè)問(wèn)題，就班車(chē)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間、班次、站點(diǎn)、價(jià)格等細(xì)節(jié)聽(tīng)取白領(lǐng)們的具體意見(jiàn)和建議。

從樞紐到企業(yè)單程約9分鐘，支付支持多樣化

記者在潤(rùn)虹路（協(xié)信中心）等車(chē)的時(shí)候，遇到了幾個(gè)“同路人”，詢(xún)問(wèn)后得知，他們都是周邊樓宇企業(yè)里的職工，要去虹橋火車(chē)站轉(zhuǎn)乘地鐵。

其中一位在協(xié)信公司工作的白領(lǐng)還幫記者算了一筆“賬”：這段距離2公里多，以步數(shù)計(jì)算，有3000多步，走路時(shí)間較長(zhǎng)，太費(fèi)腳力，附近的公共自行車(chē)又比較少，而打車(chē)需要十多元，十分不劃算。聽(tīng)說(shuō)“新虹易公里”班車(chē)可以在虹橋樞紐“接站”，將白領(lǐng)職工直接送到企業(yè)“家門(mén)口”，實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”，大家紛紛來(lái)體驗(yàn)一下。

“賬”剛算完，“新虹易公里”班車(chē)就到了。車(chē)輛是45座的新能源汽車(chē)，車(chē)身、車(chē)頭、車(chē)尾皆有醒目的“新虹易公里”標(biāo)識(shí)字樣和路線提示，很好辨識(shí)。車(chē)上有公交刷卡機(jī)，大部分同行乘客都選擇了刷公交卡。車(chē)上設(shè)有投幣口，今后更將有二維碼掃碼設(shè)備。這也就是說(shuō)，現(xiàn)金、手機(jī)掃碼支付也都可以實(shí)現(xiàn)。

班車(chē)出發(fā)后，從潤(rùn)虹路右轉(zhuǎn)開(kāi)至申虹路，中間不停，到達(dá)申虹路舟虹路站僅需9分鐘。到站清客，隨即沿申虹路、舟虹路、申長(zhǎng)路返回。

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